カタログ落ちして、７年のトレイルブレーザー。
先日の車検時、頼んであった国内欠品のワイパーアームと一応在庫があったデフケースのドレンプラグがそろったとのことで引き取りに行き、やっとデフオイルは交換となった。
ブレーキのマスターバック・ドライブシャフトのブーツに続き国内欠品に会う。
車の維持も結構綱渡りか？約５年程前のマスターバックのダイヤフラムからのエア漏れでブレーキが使えず、車が動かせなかった時は３週間車の使用停止。
当時GMが傾いて、下請工場が稼働しなくなっおり、部品供給がうまくいかなかったと言われてた。
この、ドレンプラグは国内在庫があったもの。
入れ口からネジを外す。
デフオイル交換で絶対にやってはいけないこと。
いきなりドレンからオイルを抜かないこと。入れ口が外れなかった時、オイルの入れようがなくなるから。
ドレン側。
