3000kmで買ったヴェゼル。敢えてフルモデル前の後期型。前のオーナーはとっても大事にしていたと聞いているが、右ヘッドライトの上部の架装プレートにコンパウンドを強く効かせすぎたか、何かで強く擦って付いた擦り傷が気になった。 プラスチックの擦り傷除…

バイクから移設したポジションランプが切れたので交換。寿命は今回バイク8年と車4年の合計12年。 マニュアル通りだと、なかなかランプユニットが取り出せない。前回LEDヘッドライトを組んだ時を思い出して、急がば回れのバンパー外しから。

急に富士山の雪が下がって来たので冬支度。タイヤショップやガソリンスタンドではかなり混雑しているとも聞いた。 夏タイヤに戻す時のマーキングで書きやすかったペン。 三菱ペイントマーカー インクの出方が良い！ ついでに会社の車のタイヤもスタッドレス…

荷物の固定用フック類の改良と取り付け。 実は、スペーサーとボルトの長さが３種類ある。簡単に言うと出っ張り具合に差が出る。 今回は、品番999-02060-M5-289。スペーサー28mmのものであったが、なるべく出っ張り具合を少なくしたいので、11mmまでカット。 …

トレイルブレーザーはハイゼットカーゴに！ 一昨日納車したハイゼットカーゴに手を加える。 予想した通りのヘッドライトの暗さを解消するためにLEDヘッドライト「スフィアライジングⅡを導入。年のせいか目も弱ってる？！ 取説やネット検索でヘッドライトの脱…

LEDウインカー、ウインカー連動ハザード等のハーネスがらみの電装系の戻し、リレーを介してあったナビとUSBソケットの配線とキャリアの取り外し。 車体では、ローダウンリンクとフロントフォークの突き出しを元に戻す。 で、1日がかり。 翌日、試走を兼ねて…

乗り初めて9年目。こんなこともあった思い入れの強いバイク。 今回、転業・就農に向けてやむ終えず手放すこととした。 お別れツーリングは、辛さが増す気がして行わないつもりであった。 ところが、来週のコカブの収穫・配達で、てんてこ舞になる予想の前で…

15年苦楽を供にした車を売却。 不具合も増え、車検を来月に控えての決断。 次なるは、農作業用に軽ワンボックス「ハイゼットカーゴ」に乗り換え予定。

ヴェゼルの初めてのオイル交換。 エンジン下はフルカバーなので、手順を考慮。 割とあっさりカバーの脱着は出来た。 前側は、タッピングネジ６本でリア側はクリップ４本の構成。 クリップは、一見プラスネジの見えるがメンバーの後方から手をまわして、内側…

今までは「EK」製を使用していたが、シルバーのメッキがきれいに感じた「DID」製に変更。 今のバイクでは2回交換を経験しているので、多少スムーズにできた。1.5万kmごとの交換であったが、何だか耐久性も良いようなので次回は2万km走行後とする。 いつも、…